郑州地铁最晚几点结束？
晚上十点左右 今年7月份毕业，在郑州读的大学，学校离市区不远，所以平常坐地铁比较多，对郑州的这条线很有感情 所以！！！我一定要为它正名！！！ 经常能看到知乎上面有人发这种帖子，“郑州某某区如何”、“郑州地铁一号线能否代表郑州地铁水平”之类的问题。 作为老郑州人，我想说，一号线确实可以代表（至少过去）郑州地铁的水平。而且从建设到运营都经历了很多困难，是值得称赞的，也的确给市民带来了便利。 可能说到这有人觉得我在吹牛，那么请允许我就随便列举几件事吧 （只列事情不列数据是因为很多事情没法具体量化，而数据又很难找，毕竟我不是专业的）
1.建设时期，也就是上世纪90年代，由于资金不足，建设过程中一度断断续续，后来是政府相关部门带头，每天下班挤时间学习，通过内部培训来提升工作人员素质，同时加大宣传让乘客了解、支持地铁建设；
2.开通初期（大概2013年前后），由于技术等问题，一号线发生过轨道故障，导致列车在隧道内临时停车，有乘客因晕车下车呕吐，不过很快得到了解决；
3.2015年左右，因为要建西四环隧道，需要占用部分车站，有些列车无法进入，需要行人上下客，因此特意在部分站点做了出口，解决了行人进出站难的问题，当时还上了新闻，我有个同学还因此发了微博；
4.2016年，为了配合高铁建设，一号线实行了新的时刻表，有的车次间隔时间长达8分钟，不少上班族抱怨上下班更加困难了（其实之前也有间隔时间长的时候，但感觉没有这一次明显）。不过没过多久就调整了过来；
5.2017年底，随着三全路立交等工程的完工，一号线北段恢复了运行，缓解了北环的交通压力；
6.2018年初，为了提高出行效率，缓解交通压力，一号线采用了新的列车运行图，工作日早晚高峰分别增加两趟车辆，平峰期各增开四趟，并且延长末班车时间，周末则全天加车，增开车次和时长与高峰期持平；
…… 还有很多记不清了，总之每一条地铁线路的建设运营都不是轻而易举的事情，背后一定有许许多多的困难，需要政府和有关部门科学决策、精心部署，也需要市民的理解和配合。
