北京新能源几月分配?

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6月10日,北京市公布了新能源小客车指标的申请结果。在约34万个申请家庭里,有8.4万个家庭获得了新能源车指标,中签率达到25%;而7万多非京户籍家庭则无缘今年新能源车牌,需等待明年名额释放。 按照《北京市小客车数量调控暂行规定》,以家庭为单位申请摇号的,需满足名下无小客车、持有本市有效居住证且近两年(不含本年度)在本市连续缴纳社会保险和个人所得税的条件。每个家庭可以提交多份申请,最终结果以摇号随机派位方式确定。 据统计,本次共有339850个申请人获得普通小客车指标,其中个人334522个、单位5328家;共68858个家庭获得新能源小客车指标,其中个人66336个、单位2532家。与去年相比,新车指标增加了5000余个,新能源指标少了近2万个。

由于新能源汽车补贴退坡,国家尚未明确出台新的补贴政策,业内预测其售价可能小幅上涨。不少消费者持观望态度,导致今年以来新能源车型的销量一直不如预期。据乘联会统计,2019年1-5月新能源狭义乘用车(纯电驱动)累计销售9.5万辆,同比下降15%。其中,5月份销量为1.6万辆,同比下降43%。不过,也有业内人士认为,目前新能源车的市场接受度正在逐步提高,随着技术进步和政策引导,预计汽车厂商将不断推出性价比更高的车型,消费信心也会随之增加。

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据2017年第2期北京小客车指标申请情况显示:截止到2017年3月8日24时,新能源小客车申请和确认延期的总数约29624个,比上个月增加了1万多个申请。

按照现行规则,个人指标额度和上期个人示范应用新能源小客车指标申请数量的差额部分将继续下放到本期配置,预计在本期能配置的示范应用新能源小客车个人指标额度应该在3732个。由于本期示范应用新能源小客车指标总申请数远高于个人配置指标数量,将配置个人示范应用新能源小客车指标3732个,因此个人新能源中签比预计为1:8,比上期的5.8:1又大幅缩减。

2017年北京新能源指标配置额度为6万,在2017年第1期中已经配置了18747个个人指标,那么在剩下3个配置周期中,还有约4万个指标可供申请。

按照前两次的申请增长速度,预计在本期申请数量将会稳定在3万以上,3月新能源指标或将出现“爆仓”现象。个人普通车中签比刷新纪录达到165:1。

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