广州南站有火车吗？
作为在广州生活了60多年，经历广州火车站（老广州人叫“流花车站”）从建设到搬迁到老广州站，又亲历广州铁路枢纽总体规划、广州南站建设的退休老人，我想我还是有点发言权的。 首先，广州南站是没有火车的，现在和将来都不会有！之所以这样说，是因为根据现有的规划，新建的广州新客站是广珠城际动车和广肇城际动车的站点之一；而原有普速铁路客车，将从广州火车站迁往新建的白云站。
至于有人问为什么，我觉得可能有以下三点原因：
一是保证广州火车站地区城市功能的完善和发展二是将高速动车组与现有的普速铁路客车区分开来，避免相互干扰三是考虑到原广州火车站周边地块的开发已经纳入了城市规划，而新的白云站位于广联汽车广场附近，相对较为偏僻，不影响城区建设。
当然，这三点理由都是我个人根据目前的资料做的揣测，仅供参考。具体的还要等待官方方案的出台。不过我觉得可能性最大的是第一条，毕竟在其他城市，高铁和城市客运还是分开建设的，例如厦门高铁建在杏林，而普通客运站则建在了岛内的中山路旁。
其实，广州在1953年开始就修建了广深铁路，之后相继建成京九铁路琶洲站和黄村站，以及沿海通道线的新建客站。不过在市区内，除广州火车站外，还有广州东站和佛山站的旅客列车。随着广州经济发展的需要，市政府决定将原在市区中心的佛山站迁移至石湾并重建，同时拆除市区境内的广深铁路和京九铁路的车厢和站台，将这两条铁路线引入地下。
1987年，为了迎接亚运会的召开，市政府决定在原来的站前广场上重建广州火车站。我作为一名建筑工程师参与了这次工程建设，所以我太了解老广州站的模样了——一座现代化的列车站房，被一条狭窄的通道与旧式的火车月台相连。
虽然这样的布置方便了旅客，但是为后来的管理和卫生清洁带来了巨大的困扰，也留下了安全隐患。2004年，经过多年的酝酿和方案的选择，市政府决定新建一个大型综合交通枢纽，命名为广州新客站。这个枢纽集高速铁路、城际铁路、动车组和普通列车于一体，并且预留了地铁线路。
根据设计方案介绍，新客站的站房面积6万平方米，比原有的广州站（包括楼堂馆所）和广州东站加起来还要多2.5万平方米。