曲靖会通地铁吗？
首先，从国家层面，高铁和城际（包括地铁）是分开考虑的—— 也就是说，在规划中考虑地铁线路时，主要参考的是市区客流而不是周边辐射客流，因为城市本身是有地域限界的，而高铁和城际则没有；而且考虑到地铁的有限度通勤功能，一般是不考虑远距离客流的，比如昆明市到滇中产业新城有90公里，但考虑到乘客可能是在昆明就业而在新区居住，因此就归入中心城区范围内了。
第二，从云南省层面来看，虽然云南各地州都建起了高铁或城际站，但从规划角度看，这些站点大多并不在城区，而是位于郊区。以曲靖为例，高铁站位于麒麟区东部、经开区南部，而城区却紧靠盘龙江两岸狭小的河滨地带，如果建了地铁，无疑是向城东扩展，所以高铁和地铁在曲靖目前看来是不太可能共线的（当然将来有可能通过换乘枢纽进行转换）。
第三，按照现行地铁规划建设流程，新建地铁通常是大站快车或者高运量轨道交通，通常具有大运量、快速、准点、高密度、低损耗等特征，一般在客流饱和后才会加开延伸线，所以短期内即使是没有新线路修建，只要做好日常运维工作，对通行能力影响并不大。如果要加修线路，则需要重新进行报批手续，按现行的建设标准，从勘察到设计再到施工，一般需要5年以上的时间才能建成。
所以，要解决目前交通的问题，除了加强现有道路网的建设与改造以外，还要考虑开通公交线路夜间行车的措施，在高峰时段增加车辆，降低候车时间。 对于市民关心的长水机场专线如何优化调整问题，个人认为现在正是体验服务的好时机(长水机场近期扩建完成了)，可以先观察一段时间再作调整，同时随着城市发展，昆明空港经济区（原呈贡县）将融入主城发展，机场附近区域也会逐渐改变，因此也不必有太大的调整。