中国大飞机有哪些股？
国内能投入运营的大飞机就两种，运输机、教练机。 运输机上马运营的只有运20了，不过生产数量目前还比较少。
国内能够形成产能的民航客机，主要是C919和ARJ21两款，都是商用飞机公司的旗舰产品。 C919是商飞推出的国产民航客机，定位为干线飞机，与A320、波音737系列处于同一档次，计划生产600架（目前订单量超过600架）；机身采用结构碳纤维复合材料，具有安全性高、寿命长等优点。
ARJ21是商飞推出的支线飞机，定位为窄体喷气客机，与波音737、空客A320有直接竞争对手，目前已获得458架订单。机身选用复合材料和先进轻金属打造，重量更轻、载重能力更大。这两款飞机都实现了核心系统自主化，如发动机自主、控制系统自主等等。
除了以上两款型号，目前还有一款名为“新舟”700的飞机在加紧研制中，计划于2023年实现首飞，2025年交付使用。 该机型是国内唯一一款拥有完全自主知识产权的中型民用直升机，预计将用于客运、货运和特技飞行等多种用途。
还有一款民用客机CR929正处于研制阶段，这是一款中俄合作的宽体双发高空远程客机，目标客户是中远程航线，例如国内航线、沿海岛屿以及太平洋岛国等。
还有一家航空工业集团，旗下也有一个商用飞机公司，就是轻型喷气公务机公司——蓝箭航空航天有限公司，于2018年底成立，位于湖南株洲。该公司主打产品是轻型喷气公务机蓝箭Q5，已于今年1月完成首飞，有望进入商用飞机市场。
航空动力：动力装置业务的航空发动机及燃气轮机业务，主要从事航空发动机及衍生产品、外贸出口转包加工业务。航空发动机是飞机的心脏、现代工业皇冠上的明珠。航空发动机的发展水平是一个国家综合国力的集中体现，也是一个国家国防实力和科技、工业实力的标志。
洪都航空：教练机业务的军机业务，主要从事教练机系列化、通用飞机多品种、作战机新机研制及无人机的开发研究和生产制造，形成了研发-制造-服务一体化的军机研制生产能力。教练机已形成5个系列20多个品种，覆盖了亚音速到超音速、螺旋桨式到喷气式、活塞式、由初级到高级的各类型教练机，具有年产30架飞机的能力。
贵航股份：贵航股份在2003年年报中披露，公司参与了歼-10先进新一代战斗机的研制生产，承担了ARJ21新支线飞机和国产“大飞机”预研机的主要研制和生产任务。而据贵州省内对口券商消息，公司还拥有歼轰7A和枭龙的核心部件的生产订单。
中航重机：中航重机（原振兴集团）是航空工业基础能力的重要组成部分，以锻造、铸造、液压、新能源为主要业务。控股子公司安大锻造公司承担了ARJ-21新支线飞机90%承力件的研制生产任务；贵阳永红和力源液压则在电液伺服、民用直升机和舰船用液压系统方面，形成了较强的竞争优势。
成发科技：成发科技是一家主要从事航空发动机和地面燃气轮机零部件制造和销售的公司。近年来，“大飞机”项目备受关注，相关概念股价格也不断被推高。成发科技于2007年5月在接待机构投资者时曾表示，“大飞机”国家重大专项很快会出来，该公司前期在航空发动机方面有17年左右研究工作基础，有20%的产品能应用于该项目。
中航飞机：中航飞机是由西安飞机工业（集团）有限责任公司作为主发起人，联合陕西飞机工业（集团）有限公司和沈阳飞机工业（集团）有限公司共同发起设立的股份有限公司。2014年4月30日，西飞国际重大资产重组完成后，以运8系列飞机为核心的飞机制造业务及资产整合进入沈飞民用飞机有限责任公司。公司成为宽、窄机体飞机和运输机等大中型军民用飞机的研制生产基地。
贵船重工：贵船重工是我国最大的航空工业特种工艺专业制造企业，中国重要的航空附件研制生产基地，国内最大的飞机起落架修理基地，全国重要的航天产品科研生产基地，主要为以飞机制造为代表的航空工业服务，为航空、航天、石油、化工、电子及核工业等行业提供金属和非金属制品加工和表面处理服务，为军用、民用和各类通用飞机改装生产配套的特种金属构件和各类仪表、附件产品，是国家高新工程、航空宇航工程等各类国家级重点项目产品承制单位及中国航空工业集团公司的航修基地。
