为什么油船会来中国？
最近，印度原油进口量猛增。据路透社统计，今年1月至9月，印度从沙特进口的石油增幅高达67%；从伊拉克进口的石油增加27%，从伊朗进口的石油增加了43%，三国的石油进口总额达到印度石油进口总额的80%。 为缓解能源危机，印度还决定加大北极航线上的石油运输。据报道，今年8月在北极航线上首次试水成功后，目前每天约有500至600艘载满俄罗斯和北美原油的油轮，通过北极航道运行。
然而，就在印度全力增加石油进口的同时，其最大的石油运输路线却面临“搁浅”的危险。 日本东海村田化学工业公司位于东京湾的炼油厂发生大规模爆炸并引发火灾，导致该炼油厂停产，至少14人受伤。
事故原因是用于蒸馏汽油等燃油的高压装置发生故障，产生高温高压气体，随后在设备内膨胀，造成爆炸起火。该公司日最大原油加工能力为76.5万吨，占日本总消费量的四分之一左右。由于正在修理的另一炼油厂也将停业，日本国内原油消费或将出现缺口。
此次事故将严重影响日本的能源战略，作为资源匮乏的岛国，日本一直以进口战略物资为核心展开国家运作，而这次的能源安全事故无疑是给日本的能源战略砸出一个大坑。为了填补这个缺口，日本已经开始将目光转向太平洋周边的国家，特别是刚刚与日本建立外交关系的越南。
近日有消息称，由日本石油巨头三菱重工参与投资的越南最大的石油化工项目即将落地。该项目计划投资总额为50亿美元（约合人民币321亿元），建成后将成为越南最大的石油化工企业，产品包括对汽油、柴油等车用燃油而言非常重要的液化石油气。
除了投资新建项目外，日本还在考虑向越南增加燃料油的出口，以及把当地作为转运枢纽，通过铁路和管道把石油运送到更缺油的东海岸地区。