美国高速如何收费？
进入21世纪以来，随着美国经济的持续快速发展，美国公路出现了交通拥堵现象。为了充分利用既有公路资源，有效缓解交通拥堵，促进环境保护和节能，提高社会运行效率，在美国联邦政府的推动下，美国掀起了建设并采用拥挤定价方式收费（Congestion Pricing）。 拥挤定价是一种根据拥堵程度和行车需求变化实行浮动费率的定价方式，即在交通流大、拥堵严重的高峰期采用较高的费率（收费较高，但可不排队等候，直接开车上路），而在交通流小、畅通的非高峰时段采用较低的费率（收费较低，但也可能需要排队等候，方能开车上路），从而在高峰期引导交通流（即选择低费率时段出行的车辆），达到缓解交通拥堵，提高路段通行能力和服务水平的目的。
美国东、西、南、北海岸地区是美国经济、技术、人口最发达、最先进、最密集地区，也是人口、车辆及流动人口、车辆最多的地区，交通拥堵较为严重，需要进行交通管理的需求十分迫切，因此该类地区是美国实施拥挤定价的主要地区。目前，美国已有纽约、加利福尼亚、佛罗里达、佐治亚、俄勒冈、弗吉尼亚和华盛顿七州正在实施或正计划实施采用拥挤定价方式收费的项目。