首先明确一点，地铁不属于火车。 按照各国的分类，地铁有地下铁路和隧道铁路之分（对，就是香港那个地下铁）。不过我国没有采用这种分类方法。目前我国的分类方法是依据运营线路所在结构层的数量将地铁分为单一线路和双线路；其中双线路又可分为双线高架线和双线地下线两种（参见住建部发布的《城市轨道交通工程设计规范》、《城市轨道交通施工及验收规范》）。
从字面意思也可以看出，双线路比单线路多了一个结构层，而双线高架线是在地上建2至4个高架桥墩，让列车在桥上跑；相比之下，双线地下线就复杂得多了——它需要在地下修建若干平行隧道让列车在里面行驶。由于建造和维护成本较高，目前只有北京、上海、广州、深圳四座大城市建设了这样的线路。其中北京的地铁13号线是典型的有轨电车系统，因为它在部分区段采用了轨道在车底下通过的方式（当然现在用了一种新工艺，把钢轨直接铸在了底座里面）。
尽管叫法不同，如果按国家的标准来划分，以上城市的这些双层结构的轨道交通都属于地铁范畴。 至于你说的磁浮……那真的是另外一个故事了！
巢云松优质答主地铁不属于火车。地铁（英语：Metropolitan Railway，简称Metro），即地下铁道，简称地铁，是在城市中一种以电能为动力，采用钢轮钢轨导向系统的快速、大运量、无污染的轨道交通方式，是城市轨道公共交通的骨干。采用钢轮钢轨导向系统，位于城市地下，为实现快速、大运量客运而建设。与铁路的区别：路权专用程度、站间距、运行速度不同。
火车的概念：
1、机车牵引的在固定导轨上的陆上车辆，为旅客、货物（或邮件）服务。车辆无自我驱动能力，由机车牵引、制动。可分为铁路机车牵引的车辆和轻轨、有轨电车、磁悬浮列车。
2、有自身动力源、能够在固定导轨上运行并为旅客、货物（或邮件）服务的陆上车辆。车辆有自我驱动能力，可自动驾驶。磁悬浮列车、独轨、云轨、Aeg。
地铁车辆
城市轨道交通车辆基本上分为A、B、C三种车型，A型车车体最大宽度3米，载客量为500-600人; B型车车体最大宽度2.8米，每辆车载客量为350-400人; C型车车体最大宽度2.6米，每辆车载客量为270-280人。A、B、C型车主要应用于地铁系统;D、E、F型轻轨车车体最大宽度1.9-2.15米，每辆轻轨车坐席23-32人，载客量为110-198人。在实际应用中，大中型城市采用地铁系统，主要以A、B型车为主。
地铁列车每辆车长14-22米，宽2.6-3米，一般由4-10辆编组。每公里每小时单向断面流量为2-8万人次。时速40-80公里。地铁车辆均采用电制动及机械制动的复合制动方式。电制动是再生制动，将列车制动时的动能转换为电能，经牵引变电所馈电线路返回电网加以利用。机械制动一般采用盘形制动。
